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电车充电费涨价,是要开始割韭菜了吗?这才是根本原因

最近有朋友问喵哥,电车现在还能不能买?商业充电桩充电的价格,涨得飞快,电车是不是到割韭菜的时候了?喵哥今天就跟大家聊聊这个事情。

涨价是必然的趋势

之前经常有朋友和喵哥说,现在的油车都交了养路费,养路费涵盖在油里面的,但电车充电的电费,是没有涵盖养路费的。目前我国电车的占比达到了30%,占比只会越来越高,如果以后电费还是不涵盖养路费,那么意味着,会有一个很大的缺口出现。


(资料图片)

目前商业充电桩的电价,像喵哥经常来的充电站,下午充电的电价是一块一毛九。喵哥最高的时候充过两块多的,是在高速服务区充电。

目前商业充电桩的电费,是根据时间段调整的,白天的电价,像我们这边普遍是一块多,国网的快充是一块八毛多。

但是目前电车的保有量越来越高,像我们当地,中午充电的基本上是出租车,家用车就只有喵哥开一台零跑过来充电。

白天电价偏贵,到了夜里电价会相对便宜一点,因为晚上是谷电电价,加上服务费只有八九毛,不到一块钱一度。

但是从长远来看,喵哥估摸着电价还会上涨。因为以后养路费一旦出现大的空缺,那么势必得重新从车主身上找回来,最直接的就是加到充电里面。

而充电里面最好加的什么?当然是商业充电桩,所以养路费一旦加到商业充电桩里面,那么商业充电桩的价格,肯定会在目前基础上上调。

从长远来看这是必然的趋势,所以目前个别地方的调价,并不是附加了养路费的原因,可能是个别地方的供需平衡被打破了,比如充电的人多了,充电桩紧俏了,那么充电桩服务商,就可以自己把价格往上调。

因为目前没有强制的定价,都是各家自行定价,是纯粹的一个市场行为。

加上养路费,充电价格也会很香

从长远来看,一旦要附加养路费,那么涨价是必然的,尤其是商业充电桩的涨价,是很容易调整的。

如果有家用充电桩,而且能够享受谷电的电价。像长沙谷电可以便宜一毛,有些地方的谷电电价,只有两毛一度,这个价格就算加上养路费,顶多到4毛,也是很香的。只是商业充电桩,如果到了高峰期价格调上来充电,确实就没那么有优势。

最后

所以关于电车还能不能买的问题,如果能用家用充电桩,想节省燃油成本,确实是可以买的。

如果没有家用充电桩,要用商用充电桩,那么确实容易被割韭菜。

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